Cloée Duquette

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Portfolio Cloée Duquette

 

Bonjour, Je m'appelle Cloée Depuis mon enfance, jai toujours eu une grande pas- sion pour le dessin et je me suis toujours intéressée a comprendre comment les objets de notre quotidiens étaient fabriqués. Bref, How It's Made était mon émission jeunesse préférée. J'ai découvert le design industriel par hasard. J'ai été at- triée par la versatilité du métier, les défis d'innovations, l'utilisation de la créativité au quotidien ainsi que la ré- solution de problemes. Aprés 7 années d'étude dans le domaine, je suis fiére de pouvoir mettre en application mes apprentissages et aider a innover un objet a la fois. Mes intéréts ZJ Natation 4 Dessin ed LJ Lecture . Jk Apprendre Mes compétences 1d InDesign 0B Suite Adobe Camping © Voyager » AN SolidWorks Y= BR 3 Ps Photoshop After Effect Fusion 360 ~) Ai lllustrator Q Keyshot e Gravity Sketch Contact 8 (438) 346-4007 DA cloeeduquette@gmail.com

 

Voici mon PArcours Gérante service client Michaels Canada Janvier 2023 & en cours Baccalauréat Design Technicienne en design industriel GSC Technology Université de Montréal Juillet 2021 a cout 2021 Septembre 2021 a avril 2025 Technique en design industriel, Cégep du Vieux-Montréal Septembre 2018 a mai 2021 Gérante réaprovisionnement Stage chez Starfrit Co Michaels Canada Promotion Atlantique Inc. Caissiere Septembre 2022 a janvier [ 3 jui Michaels Canada Sopa J Mai 2024 a juillet 2024 Juin 2018 a septembre 2022

 

Arthroshot Lift Essentiel Anuri

 

Arthrosot Type de projet Durée du projet en équipe de 2 7 semaines Outils utilisés BDO vd

 

Mandat Concevoir un dispositif d’auto-injection d’épinéphrine a usage unique pour traiter un choc anaphylactique. Revoir I'aspect visuel sans toucher au mécanisme

 

Recherches 5 a ) ht Cy 14% des canadiens souffrent L'arthrose des mains est causée par I'Gdge, les antécédents familiaux, un traumatisme ou I'obésité Les symptomes sont les suivants: « enflure aux jointures, « douleurs aux articulations, « raideur, « diminution de mobilité, « diminution de la force de préhension al 4 ’ - Les lois pour les auto-injecteurs d QIthrose des mains i Actionnement par deux manipulations y >) 5 5 5 \; « Indication sonore ou visuelle de la complétion de l'injection « Indication de I'état de la médication + Masquage de l'aiguille

 

Concept Notre mission ? Rendre accessible les injecteurs d’épinéphrine pour les personnes souffrant d’arthrose des mains et faciliter "utilisation pour tous en raison des nombreux accidents qui surviennent chaque an- née. : P — d Blocage de sorti d'aiguille / Trou d'alignement — Sorti d'aiguille {——— Blocoge de sorti daiguille Poteau dalignement

 

Développement Les maquettes de cartons nous ont permis de voir le volume de nos concepts. En mettant des gants de construction, nous pouvions mieux comprendre et sélectionner la forme appropriée pour I'auto- injecteur. Puis j'ai fait le développement du modele CAD Neutre Utilisé |

 

Développement Développement de I'étiquette d'instructions pour mettre sur 'auto-injecteur. Le bleu et le rouge on été choisis en conséguence des personnes souffrant de daltonisme. Le bleu est toujours percu peut importe la forme de daltonisme #1 Retirer le bouchon de sécurité BLEU. #2 Placer la pointe ROUGE contre la cuisse. Normal vision Deuteranopia ® Protanopia ® Tritanopia ® #3 SYA Appuyer fermement jusqu’un clic soit 1 [| «ST | entendu et maintenir 3 secondes. | re LE #4 ~ Retirer I'injecteur et contacter le 911. | (IX & | Retirer le v' bouchon BLEU. LI #2 . Placer la pointe ROUGE contre la jusquun clic | soit entendu et maintenir 3 secondes. #4 J » Retirer l'injecteur et contacter le 911.

 

Résultat Neutre Actif Utilise

 

Résultat La zone rouge permet de rapidement identifié la zone - de sortie de l'aiguille Matériaux anti-dérapant Petites ailes empéchant le produit d'étre réutilisé Fenétre permettant de voir 'état du médicament

 

Résultat

 

Type de projet | individuel Durée du projet | 7 semaines Outils utilisés BOR

 

Mandat Poser un regard critique et créatif sur le theme proposé du transport, conservation et consommation des repas en semaine de travailleurs dans divers contextes et secteurs professionnels.

 

Recherches 0) Q — O £ c O 2 © I, 2) — > 0 + 0 0) wn LO) + C o) go] wn + C ] wn wn 0) — Xo) + c wn 2 \@ go] wn 0) go] C o) R%) 0 — C 0) wn 0) ge) — iD) 0 0) (- ‘© ®) > - — 0) wn fps e) | — — @ [9p] 0) ©) Q O ~ ~ éressé aux opera Je me suis int

 

Recherches J'ai également centré mon utilisateur pour mieux comprendre ses besoins et mieux adapter le produit en conséqguence

 

Concept Puis, le sketch a la main m’a permis de trouver la forme et fonctionnalités intéressantes f N FER] - ] ( na ™ 4 JE - 1 fees \ | aL I~ ERC 4 Sry ie fd - | ~/ | N ary Frey ° . Pee . 2 B = jase nea laa An SE - ) ee ~ —— £6rac = | A. », a SH iiss Sn ne == =: erry (2 NEE mar CAL aan

 

Développement J'ai ensuite trouvé l'opportunité d'utiliser I'envrionne- ment des travailleurs et d'utilisé les vitres pour atta- cher la boite a lunch Vue avant Languette pour enlever la ventouse facilement Ouverture de la boite a lunch a l'aide d'une ouverture Forme ergonomique invitant l'utilisateur a coller la boite a lunch sur la vitre

 

Développement J'ai produis les dessins techniques de chaque piece et développer les contenants pour la nourriture J'ai ensuite fait le modele CAD et la maquette d'apparence Zi PL (# 5 > -

 

Résultat 0 Ee Cer 2 |Cowerde |1 | polypropylene |Rotomoulage [vat 5 comma [1 [romp [somone Ju 4 [oeilet [2 [Auman |Emboutssage 5 |Ventouse |2 [Nile |imjection [Mat 6 | Chamiere [4 | Aluminium _|Pliage, découpe |peint | Vis a plastique Acier inoxidable | Pliage, découpe Peint

 

Résultat oo 5 pouces EE 5 pouces 6.5 pouces

 

p 3 pouces — Résultat = 6 pouces 6.5 pouces

 

individuel 15 semaines Type de projet Durée du projet Outils utilisés BOE0006

 

Recherche En explorant dans mes recherches sur la mobilité a Montréal, j'ai remarqué un déficit de la mobilité public dans I'est et 'ouest de Montréal. En explorant davantage, j'ai remarqué que les mémes secteurs souffrant d'un manque de mobilité public, sont aussi des villes et arrondissements ou il y a des problemes de déserts alimentaire ou de faible acces alimentaire. Part modale du TC 0399% 10a19,9 % 20a229,9% 302399 % 40a 78,1 % i BEE Selon les données receuillies par Perspective Grand Montréal N35, Commu- nauté métropolitaine de Montréal, Février 2018 Na ST = —— (de lsante publiglieldujQuehec Es Désert alimentaire, selon les donnée de la Santé Publique du Québec Un peu plus que le tier des Montréalais utilisent le transport en commun On qualifie un désert alimentaire par: « Secteur économiquement défavorisé et caractéri- sé par un faible accés a des commerces offrant des aliments de haute valeur nutritive. » On qualifie un secteur a faible accés aux aliments de haute valeur nutritive par: « Secteur ou la distance moyenne séparant les lieux de résidence et le plus proche commerce offrant des aliments de haute valeur nutritive est d'un kilometre ou plus en milieu urbain; de seize ou plus en milieu rural. » Institut national de la Santé Publique du Québec

 

Recherche Les mémes villes et arrondissement ont également une plus grande population dgées de 65 ans et plus. Les déplacements deviennent donc difficile pour cer- taines personnes. « Sur I'lle de Montréal, 52% des personnes agées ne conduisent pas » Seniors’ mobility and transportaation in Montreal: adressing issues facing aging population, 2007 Pointe-Claire + Méme temps a pied qu’en autobus + Attente de 30 minutes + Traverse de boulevard a pied Ville Lasalle + Méme temps a pied qu’en autobus + Attente de 20 minutes + Longue période de marche Montréal-Nord + Méme temps a pied qu’en autobus + Attente de 20 minutes «+ Longue période de marche Pierrefond Aucun trajet en transport en commun « Utilisation d'un vélo ou d'une voiture Personnes dgées de 65 ans et plus >=0a<10 BN >=104a<15 Bl -=15a<20 : Bl -=20a3<25 & El >= 253 <=100 n/a § Selon les données receuillies par la Santé Publique au Quebec, 2uzi Point-aux-Trembles + Méme temps a pied qu’en autobus + Attente de 20 minutes + Longue période de marche Beaconsfield « Aucun trajet en transport en commun « Utilisation d'un vélo ou d'une voiture

 

Développement Suite a mes recherches, j'ai trouvé une opportunité de design: permettre aux populations dgées, a mobilité réduite ou vulnérables de gagner ou regagner une autonomie sans voiture personnelle. J'ai donc commencé par développé le systeme de voiture avant de développer le véhicule lui-méme. pV CE” cow ~~ > g 3 commerces Livraison T/ Taxi ® Gt Citoyens

 

Développement J'ai ensuite développé la voiture en pensant d'abord au fonctionnement. Je voulais que la voiture puisse: Acceuillir deux passagers et un conducteur Un espace réservé pour les appareils de marche Pouvoir entrer et sortir du véhicule aisément J'ai donc fais du dessin a la main et utilisé Gravity Sketch pour valider l'utilisation

 

Développement Développement esthétique / / \ I | 1 J SS =—o—=02 \ dh / |

 

Résultat

 

Résultat

 

Résultat

 

Résultat Le chauffeur aide a mettre 'appareil de L'utilisateur entre dans le véhiucle en Aller vers I'épicerie marche dans le véhicule s'aidant des poignées a l'intérieur

 

Résultat = J NY l'utilisateur débarque du véhicule une Le chauffeur aide a sortir I'appareil de l'utilisateur fait son épicerie fois arrivé a I'épicerie marche du véhicule \ a N | rm \ Me @T- 7 \_ | oo \ = i= ee ——— :

 

Résultat B-1 Une fois a la caisse, l'utilisateur de- mande le service de raccompagne- Le chauffeur aide ad mettre les achats dans le véhicule voiture ment L'utilisateur entre de nouveau dans la

 

Résultat Mettre I'appareil de marche dans le Retourner au domicile l'utilisateur débarque du véhicule véhicule

 

Résultat Le chauffeur aide a sortir de nouveau Le chauffeur aide a sortir les achats de Le chauffeur aide le client d entrer ses I'appareil de marche pour le client I'automobile achats dans la maison

 

Type de projet | en équipe de 3 Durée du projet | 15 semaines Outils utilisés BeRA06 Ls . : pModelisationet rendus par Simon Charlebois ha VR | | 's A f, / » :

 

Recherche Notre mission était de concevoir une mobilité pour l'arctique de 2050. En parlant avec des experts (Dr. Susane Halveka, Dr. Frédéric Laserre, Kim Phung), Nous avons remargué que plusieurs enjeux étaient souvent mentionnés. Tous les experts nous ont parlé de l'utilisation du Qamuitiik, un traineau de bois de 3 metres en bois utilisé durant les expéditions de chasse Architecte, réalisée des projets in- ternationaux, se spécialise dans le design inclusif, le développement durable S’est intéressée aux stratégies de logement nordique culturellement appropriées par 'engagement com- munautaire et des méthodologies collaboratives Professeur au département de géo- graphie de l'Université Laval et spécia- lisé en géopolitique de I'Arctique S'intéresse entre autres aux déplace- ments maritimes dans I'Arctique Infirmiére clinicienne Elle a habité au Nunavik et a la Baie James pendant 2 années Elle a visité les villes de Puvirnituq, Ku- jjuarapik et Whapmagoostui

 

Recherche Avec nos recherches personnelles, nous avons constater les nombreux changements qu’'attendait la population nordique. Les changements de tempéra- tures, le changement de lI'envrionnement, le change- ment des saisons de chasse, etc. Nous avons donc dirigé notre projet vers une mobilité qui permettrait de garder la culture de la chasse et les pratiques ancestrales. 2041-2070 Déplacement des troupeaux de caribous dans le Nunavik selon les saisons 2071-2100 Hiver Printemps Eté Rx [ TAN N + 2) i ARS 47 as TY r-r.? yy | =. —— 4 es ID ARAN 7 I T/ | 8 ; | . oad : § - » | 4- Ko N x Teel] hr ! 7A > Rt TS Automne f A \ v v | ~N § EA fe Fe, y 7A [7] Absence [ll Présence Modélisation de la répartition pour la période de référence (a gauche) et potentielle future du caribou du troupeau de la riviere aux Feuilles pour les horizons 2041-2070 (au centre) et 2071-2100 (a droite), en fonction de la saison. Les projections présentées ici sont basées sur les résultats obtenus en utilisant le scénario optimiste d’émission de gaz a effets de serre (RCP 4.5). Augementation des températures au Nunavik Figure 2-7 en 2050 Horizon 2040-2064 : RCP 4.5 Médiane — cies INRS Cartes de la température moyenne annuelle pour le climat de référence (en haut a gauche) et pour I'horizon 2040-2064 selon le scénario RCP 4.5 (carte centrale en haut) et le scénario RCP 8.5 (carte centrale en bas). Les deux cartes secondaires a droite des deux cartes centrales correspondent aux scénarios supérieur et inférieur pour chacun des scénarios RCP. Le diagramme en violon présente les biais entre les valeurs aux stations et aux points de grille du climat de référence (voir la figure 2.6 pour une description détaillée des diagrammes en violon).

 

Développement Avec plusieurs discussions et recherches, nous sommes venu a la conclusion de reprendre les prin- cipes du Qamutiik, un outils tres important pour les communautés nordiques, et de I'adapter pour les changements d'environnements et de climats en 2050. Nous avons commencé avec la réalité virtuelle pour déterminer les proportions de notre véhicule et ajus- ter les fonctionnements ainsi que les hauteurs et les largeurs des différents modules pour obtenir un pro- duit pratique et efficace. A 35.11cm

 

Pour la boite de I'abris d’'ugence Développement Puis, nous avons ensuite fait plusieurs moodboards pour arriver avec une esthétique de produit intéres- sante et dynamique. Véhicule en général Leger Stable Dynamique

 

Nous avons ensuite exploré I'esthétique selon nos adalalaeal: moodboards. Voici quelques-uns de mes dessins Développement

 

Résultat Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat

 

Batterie Structure électrique

 

3.Boite pour la viande Pour les transport et la 4 Abris conservation de la viande en été 1.Boite avant 2.Boites de chargement sells o des Pour un acces Pour le transport des objets rapide aux objets de d’expéditions chasse - —— — w & - o& Pa 5.Contact au sol Des skis en hiver ou des roues en été Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat

 

Résultat Planification de I'expédition Remplir la boite avant avec les effets Remplir les boites de chargement et les personnels facilement accessible déposer sur la plateforme Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Sécuriser les boites de chargement Chasser et dépecer I'animal avec la corde Partir en expédition Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Repartir Une tempéte de verglas et de fort vent les obligent a s'arréter. La visibilité est nulle et il serait dangereux de continuer Mettre la viande dans la boite approprié Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Il sort la boite « abris » Il gonfle I'abris et la connecte au Il reste couvert et au chaud dans I'abris véhicule pendant quelques heures Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Une fois la tempéte terminé, il remet Une fois arrive, il va enlever la viande de Finalement, il va laver la boite de viande I'abris sur le véhicule et repart vers la la boite et mettre le surplus de chasse et recharger les batteries en branchant maison dans le congélateur commun l'appareil a la maison Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

Résultat Une fois arrive, il va enlever la viande de Il défait les boites et range I'équipement Finalement, il va laver la boite de viande la boite et mettre le surplus de chasse qu'il avait amené a la chasse et recharger les batteries en branchant dans le congélateur commun l'appareil a la maison Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

"Ne ; ~ AN » h. a a * " . Modélisation et rendus par Simon Charlebois

 

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